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空運大陸臺灣雙向快遞、海運、空運 香港海運、空運、代收 國際快遞 增值服務： 出口包裝（貨物包裝、代客訂制木箱） 進出口報關 委託收件 代收貨款 代墊貸款.旅行業樂見 桃機擬調整航廈空間 〔記者陳宜加／台北報導〕台灣赴美可望促成在台境外通關，有助大增兩國空運通關便利 性；過去美方曾建議我國提出申請，主責的桃園機場考量空間與經費問題一度婉拒，現今 桃機公司態度轉為積極，表示若政策確定將配合辦理，擬將調整既有航廈空間以因應需求 。1至2處登機門做境外通關專用 桃機公司副總李建國表示，只要政策確定，必定配合辦理；且由於台灣飛美航班通常為晚 間時段，桃機較不壅塞，若能預先入境美國，通關將可更為順暢。李建國表示，未來須調 整桃機既有空間，全數三十八處登機門預估可挑選一、兩處做為境外通關專用，進行安檢 、海關查驗等程序，但通關後即代表入境美國，預計必須完全隔離管制，目前尚無具體規 劃。 此外，桃機第三航廈工程也見進度，桃機公司表示，第三航廈主體工程公開閱覽期已結束 ，預計加速於四月初公告招標、最快七月開工；不過，主體航廈原訂於一○九年完工，廠 商認為原訂三十三個月的工期不足，應延長為五十至五十二個月，已重新檢討工期，最快 五月底有答案。 開南大學空運管理系教授盧衍良表示，桃機可望成為空運樞紐，有助國籍航空吸引外國旅 客。空運大陸臺灣雙向快遞、海運、空運 香港海運、空運、代收 國際快遞 增值服務： 出口包裝（貨物包裝、代客訂制木箱） 進出口報關 委託收件 代收貨款 代墊貸款.但現有航廈旅客量已逾設計容量，而第三航廈完工期程仍是問號，桃機恐要傷腦筋。 航空與旅行業者對境外通關均樂觀其成，強調可大幅縮減旅遊時間成本，有助美國旅遊市 場發展；優質旅遊發展協會理事長李奇嶽表示，美國海關安檢特別嚴格，通關程序可謂冗 長、繁瑣，他曾經飛往洛杉磯，海關大爆滿，落地後通關，排隊整整三個小時才能出關， 導致趕不上轉機航班。燦星旅遊發言人廖肇陽認為，旅客是否需更多手續費等額外成本， 有待觀察。 經常赴美的旅客郭冠麟認為，美國為遏阻非法移民，會問很多問題，動輒三、四個小時才 能出關，若能促成在台灣就完成境外通關，到美國就能到飯店休息調整時差，絕對是利多 。 http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1186281

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一般貨物的運送是以貨物加上包裝之後的重量重或體積重來計算的

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一般認為高價或精密商品、快遞文件才會空運來台，但隨著電商興起和需求多變，載運貨品千奇百怪。長榮航空總經理孫嘉明透露，甚至加拿大鮭魚、加州櫻桃都會搭機來台。

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財政部關務署修正空運快遞通關辦法，進口低價免稅門檻調整至2,000元，同時也放寬快遞貨物若非商業交易無須提供發票、自由貿易港區貨物可以空運快遞簡易申報出口等規定，預計9月上路。

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大陸航空工業一飛院官方微信號廿三日稱發布消息稱，九月廿二日，「運-20」有了「首批乘客」，這是中共大型軍用運輸機「運-20」的首次人員空運試驗，主要乘客是大飛機設計團隊成員。

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